柴油發電機組故障判斷和排除的原則
對于濰坊柴油發電機組相信大家都非常熟悉了，它是我們是生活中常見的一種應急發電設備，其不僅發電效率高而且經濟實惠。但是大家對于柴油發電機組的故障了解嗎？下面柴油發電機組價格就來給大家詳細介紹一下。
1、判斷故障要從整體分析，排出故障要有全面性
柴油發電機組的各系統、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件、一個系統或一個零件發生故障，必然會涉及到其他的系統、部件或零件。所以，對一個故障現象不能孤立地看待，要從整體分析故障發生的原因并及時的排出故障。 2、查找柴油發電機組故障時應盡可能減少拆卸
在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油發電機組的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油發電機組的結構、工作原理、故障部位等，只有在科學、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。
例如：在柴油發電機組運轉過程中，發現有燒機油的故障現象時，如果沒有判別是什么原因或那個部位損壞所導致燒機油而盲目拆卸，這樣不但延長排除故障的時間，反而有可能使其他零部件的相對位置發生變化。所以，在排除柴油發電機組故障時，要明確是哪個零件或系統出現故障后再修理，防止盲目亂干。正確的做法是在查找故障時應盡可能少的拆卸柴油發電機組的部件。
3、查找故障要心細，結合看、聽、摸、嗅，全方位進行檢查。
4、排除故障時，要按柴油發電機組的各大系統進行分類查找
柴油發電機組可分為柴油機和發電機兩大部分。柴油機有兩大組件和五大系統。兩大組件是柴油機的固定不動組件和相對運動組件，例如汽缸蓋、汽缸體、氣缸套等屬于固定不動組件，而活塞、連桿、曲軸則為相對運動組件。五大系統是：燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、配氣系統、啟動和充電系統。
發電機由定子、轉子、自動調壓裝置和輸電控制部分等組成。定子和轉子的關系是發電機轉子要通入直流電形成固定的磁極，當轉子旋轉時，定子切割磁力線而產生交流電壓。發電機自動調壓裝置的作用是：當發電機負載增加（或減小)激磁電流，使發電機端電壓恒定。 柴油發電機組油耗量受哪些因素的原因 柴油發電機組在使用過程中，很多用戶都遇到了機組油耗增大的問題，但是對機組進行檢查并沒有發現問題。那么到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢？下面就請柴油發電機組廠家的工作人員來具體分析一下。
機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是第一道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。
1.檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發漏油現象。
2、柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。
3.發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象�；蛘咭驗橛铜h內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。